Faktor dan Kesan Kesesakan Lalu Lintas | Contoh Karangan STPM | Bahasa Melayu | Malaysia | My Wislah | Wislah Malaysia |
Contoh Karangan STPM: Faktor dan Kesan Kesesakan Lalu Lintas
Kesesakan lalu lintas menjadi satu isu utama yang dihadapi oleh penduduk bandar pada hari ini. Kesesakan lalu lintas boleh menjadi punca tekanan dan kebimbangan kepada pengguna jalan raya, kerana ia boleh menyebabkan kelewatan dalam perjalanan, membuang masa dan tenaga, dan memberi kesan kepada kesihatan fizikal dan mental kita. Dalam tulisan ini, kita akan membincangkan faktor dan kesan kesesakan lalu lintas, dan mencari penyelesaian yang mungkin untuk mengatasinya.
3 Karangan “Faktor dan Kesan Kesesakan Lalu Lintas”
Karangan 1: Faktor dan Kesan Kesesakan Lalu Lintas
Kesesakan lalu lintas merupakan satu isu yang sering dihadapi oleh penduduk bandar di seluruh dunia. Hal ini terutamanya berlaku semasa waktu puncak atau ketika jalan raya digunakan oleh terlalu banyak pengguna. Kesesakan lalu lintas boleh menyebabkan tekanan dan kebimbangan kepada pengguna jalan raya, yang merasa tertekan kerana perjalanan mereka mengambil masa yang lama dan membazirkan tenaga.
Faktor utama yang menyumbang kepada kesesakan lalu lintas ialah bilangan kenderaan di jalan raya yang melebihi kapasiti jalan, kurangnya infrastruktur yang mencukupi, dan kekurangan sistem pengangkutan awam yang berkualiti. Kebanyakan penduduk bandar masih bergantung pada penggunaan kenderaan peribadi untuk bergerak di sekitar bandar, menyebabkan peningkatan jumlah kenderaan di jalan raya.
Kesan kesesakan lalu lintas adalah merbahaya dan merugikan kepada kesihatan fizikal dan mental pengguna jalan raya. Pengguna jalan raya yang terjebak dalam kesesakan lalu lintas mungkin mengalami tekanan dan kebimbangan, yang boleh menyebabkan ketidakselesaan dan masalah kesihatan seperti sakit kepala, sakit leher dan sakit belakang. Kesesakan lalu lintas juga menghasilkan pencemaran udara, kerana enjin kenderaan yang berhenti dan bergerak perlahan-lahan menghasilkan lebih banyak gas buangan, menyebabkan kualiti udara yang buruk dan membahayakan kesihatan manusia.
Untuk mengatasi kesesakan lalu lintas, pelbagai langkah boleh diambil. Peningkatan infrastruktur jalan raya dan sistem pengangkutan awam yang berkualiti, dapat mengurangkan penggunaan kenderaan peribadi dan menggalakkan penggunaan pengangkutan awam. Selain itu, pengurangan penggunaan kenderaan peribadi juga boleh dilakukan dengan menggalakkan penggunaan kenderaan berkongsi, penggunaan basikal atau berjalan kaki di sekitar bandar. Hal ini akan membantu mengurangkan bilangan kenderaan di jalan raya dan seterusnya mengurangkan kesesakan lalu lintas.
Kesimpulannya, kesesakan lalu lintas bukan sahaja memberikan kesan buruk kepada kesihatan fizikal dan mental pengguna jalan raya, malahan ia juga merugikan kepada ekonomi dan masa depan bandar. Oleh itu, tindakan perlu diambil untuk mengatasi kesesakan lalu lintas melalui peningkatan infrastruktur jalan raya dan pengangkutan awam yang berkualiti, serta menggalakkan penggunaan kenderaan berkongsi, basikal dan berjalan kaki. Dengan mengambil tindakan yang betul, kita dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas dan menjadikan bandar lebih selesa untuk semua.
Karangan 2: Faktor dan Kesan Kesesakan Lalu Lintas
Kesesakan jalan raya bukanlah satu fenomena luar biasa di bandar utama di negara- negara Asia terutamanya Malaysia. Masalah ini telah memberi impak negatif kepada negara dari sudut ekonomi dalam sektor perkhidmatan teksi, bas dan Grab. Malah sektor penghantaran barang bekalan asas, barang pengeluaran kilang dan pelbagai lagi barangan terkesan akibat daripada kesesakan lalu lintas. Oleh itu, kita perlu menelusuri faktor yang menjadi punca kesesakan lalu lintas di Malaysia. Persoalan yang masih menerjah kotak pemikiran ini ialah apakah faktor yang menyebabkan kesesakan di jalan raya berlaku?
Faktor yang signifikan dalam kes kesesakan jalan raya adalah berpunca daripada keadaan jalan raya tersebut. Kebanyakan jalan raya telah dibina lebih daripada tiga puluh tahun dan masih dilalui oleh kenderaan sehingga hari ini. Lazimnya, jalan raya tersebut agak sempit dan hanya boleh dilalui oleh kenderaan ringan sahaja. Keadaan jalan tersebut ibarat retak menanti belah yang menunggu sesuatu malapetaka berlaku untuk memberi impak besar seperti kemalangan maut. Akibatnya, kesesakan jalan raya berlaku di kawasan tersebut terutama pada waktu puncak. Secara tidak langsung, pengguna kenderaan perlu menanggung belanja dan kos penyelenggaraan kenderaan yang tinggi pada setiap bulan.
Selain itu, kesesakan jalan raya juga boleh terjadi apabila aktiviti penyelanggaraan di jalan raya tersebut dijalankan oleh kontraktor yang dipertanggungjawabkan oleh Jabatan Kerja Raya. Mereka seperti tikus membaiki labu yang mengakibatkan keadaan jalan tersebut semakin teruk kerosakannya sehingga menyebabkan kesesakan berlaku di jalan raya tersebut. Walaupun aktiviti penyelenggaran dan menaik taraf jalan raya memakan masa berbulan-bulan, pihak kejuruteraan tidak menyediakan laluan alternatif bagi mengelakkan kesesakan tersebut malah mengakibatkan berlakunya kemalangan jiwa di kawasan penyelenggaraan jalan.
Di samping isu keadaan jalan raya, kepesatan pembangunan industri permotoran telah menggalakkan kemasukan kereta-kereta dari luar negara. Malah persaingan sihat antara syarikat pengeluar kenderaan telah menggalakkan orang ramai untuk membeli kenderaan. Tidak dinafikan bahawa galakan membeli kenderaan terutamanya kenderaan tempatan telah menarik minat masyarakat untuk membeli kenderaan dengan harga yang berpatutan dan berkualiti tinggi. Dengan cara ini negara mampu berdiri sama tinggi duduk sama rendah dengan negara pengeluar kenderaan lain di dunia. Secara tidak langsung, peningkatan bilangan kenderaan di atas jalan raya menjadi punca kesesakan di jalan raya.
Faktor terakhir yang menjadi punca kesesakan lalu lintas ialah kelemahan sistem perkhidmatan pengangkutan awam. Kebanyakan pengusaha bas dan teksi tidak menyediakan perkhidmatan yang memuaskan hati pengguna. Sebagai contoh, perjalanan mereka tidak mengikut jadual perjalanan. Tidak kurang pula penumpang dipaksa untuk berhimpit-himpit di dalam bas yang berbau. Kesemua situasi dan keadaan ini telah menyebabkan pengguna berpatah arang berkerat rotan dengan sistem pengangkutan awam. Namun, keadaan dan sikap ini lama-kelamaan telah menyebabkan kesesakan lalu lintas berlaku sementelah pula galakan membeli kenderaan dengan skim pinjaman yang berpatutan daripada institusi perbankan telah menggalakkan lagi orang ramai membeli kenderaan sendiri. Kesemua faktor ini telah menyumbang kepada kesesakan lalu lintas.
Secara keseluruhannya, dari sudut positif kesesakan jalan raya di bandar -bandar utama telah menunjukkan perubahan gaya hidup masyarakat malah melambangkan kemakmuran negara dari segi ekonomi. Oleh itu, semua pihak perlu bekerjasama bagai aur dengan tebing untuk mencari keputusan yang seimbang agar dapat mengatasi masalah kesesakan yang berlaku.
Karangan 3: Faktor dan Kesan Kesesakan Lalu Lintas
Kesesakan lalu lintas merupakan isu yang sering diperkatakan oleh masyarakat di seluruh dunia sama ada di Negara membangun mahupun di Negara maju. Persoalan ini turut wujud di Malaysia di mana sehingga kini tidak ada jalan penyelesaian terbaik bagi menangani kekangan ini. Sebagai contoh kesesakan lalu lintas di Kuala Lumpur yang telah berlaku sejak dekat 70-an lagi sehinggalah berlarutan sehingga alaf baru ini. Kebanjiran kenderaan yang memasuki ruang bandaraya dan sistem pengangkutan awam yang kurang cekap merupakan faktor dominan yang menyebabkan kesesakan lalu lintas menjadi “sejenis penyakit parah” yang sukar diubati. Keadaan ini menjadi semakin serius apabila tibanya waktu kemuncak iaitu pada waktu pagi apabila orang ramai ingin ke tempat kerja, dan pada waktu petang apabila pulang dari tempat kerja.
Lalu lintas sebenarnya termasuklah basikal, kenderaan motor, kereta trem, kenderaan daripada setiap jenis, pejalan kaki, perarakan, kumpulan polis atau tentera dan segala binatang yang ditunggang dan digembalakan atau diheret. Dalam akta 333, iaitu akta pengangkutan jalan 1987, merupakan suatu akta bagi membuat peruntukan mengenai pengawal seliaan kenderaan motor dan lalu lintas di jalan- dan perkara-perkara lain yang berkaitan dengan jalan-jalan dan kenderaan di atasnya. Dalam akta ini juga ada memperincikan mengenai peruntukan penyelarasan dan pengawalan cara-cara dan kemudahan-kemudahan bagi pengangkutan, serta memperincikan peruntukan mengenai penyelarasan dan penyesuaian kenderaan-kenderaan motor. Hal ini menunjukkan, isu kesesakan lalu lintas menjadi satu perbualan, sehinggakan ditubuhkan satu akta pengangkutan untuk menangani masalah yang berlaku di jalan raya.
Epilog
Kesimpulannya, kesesakan lalu lintas merupakan masalah yang serius dihadapi oleh penduduk bandar di seluruh dunia. Faktor-faktor utama yang menyumbang kepada kesesakan lalu lintas adalah bilangan kenderaan di jalan raya yang melebihi kapasiti jalan, kurangnya infrastruktur dan kekurangan sistem pengangkutan awam yang berkualiti. Kesesakan lalu lintas bukan sahaja memberikan kesan buruk kepada kesihatan fizikal dan mental pengguna jalan raya, malahan ia juga merugikan kepada ekonomi dan masa depan bandar.
Untuk mengatasi kesesakan lalu lintas, tindakan perlu diambil dengan segera melalui peningkatan infrastruktur jalan raya dan pengangkutan awam yang berkualiti, serta menggalakkan penggunaan kenderaan berkongsi, basikal dan berjalan kaki. Semua pihak perlu turut serta dalam usaha ini termasuk pihak kerajaan, masyarakat dan sektor swasta.
Dalam kesimpulannya, kejayaan dalam mengurangkan kesesakan lalu lintas tidak dapat dicapai dengan mudah dan memerlukan usaha dan kerjasama semua pihak. Dengan mengambil tindakan yang betul, kita dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas dan menjadikan bandar lebih selesa untuk semua. Saya berharap bahawa tulisan ini dapat memberikan kesedaran kepada masyarakat mengenai kesan buruk kesesakan lalu lintas dan memberi inspirasi untuk mengambil tindakan yang betul.
